Världens snålaste persontåg

Posted on juni 1st, 2016 by Göte Fagerfjäll

Lag Eximus 1 från Högskolan Dalarna vann Delsbo Electric 2016. Deras energianvändning var 0,84 Wh/person-km. Omräknat till bensin är förbrukningen mindre än en milliliter för att förflytta en person en mil. Resultatet är nytt världsrekord för spårgående rälsfordon.


Lag Eximus 1 från Högskolan Dalarna vann

Men när vi jämför energianvändningen med resultaten på Shell Eco Marathon så ser det ut som att Eximus 1, sett med energianvändningen per person, är världens mest energieffektiva fordon för persontransport – på järnväg och väg. Rekordkörningen gjordes med mindre än 2 m/s i medvind efter att tävlingen avslutats. Eximus 1 vann själva tävlingen på resultatet 0,94 Wh/person-km men resultatet gjordes i mer än 2,0 m/s i medvind.
Lag Acus från Luleå tekniska universitet tog andraplatsen med en energianvändning på 0,98 Wh/person-km. Staffangymnasiet Söderhamns lag Räil-Räcärs kom trea med 1,76 Wh/person-km. Lag Elkraftteknik från Chalmers tekniska höskola noterade i sitt första deltagande 3,25 Wh/person-km.
Utmaningen är att konstruera och framföra ett batteridrivet spårgående fordon med minsta möjliga energianvändning. Tävlingssträckan är en 3,36 km lång del av Dellenbanan, en järnväg med normal spårvidd. Tävlingen är öppen för gymnasier och högskolor/universitet. Syftet är att ge er ett konkret och inspirerande projekt med järnvägsanknytning, samt att visa på spårtrafikens energieffektivitet.
Högskolan Dalarnas Eximus 1 knep segern strax före tvåan Acus från Luleå tekniska universitet. Vinnarresultatet var imponerande 0,94 Wh/person-km. Med energianvändningen omräknad till bensin förbrukades mindre än 1 ml för att förflytta tre personer 3,36 kilometer. Luleå tekniska universitet följde strax efter med 0,98 Wh/person-km. Staffangymnasiet från Söderhamn tog med ny konstruktion och rutin hem tredjeplatsen med resultatet 1,76 Wh/person-km. Chalmers gjorde med ett säkert fordon ett riktigt bra förstagångsresultat med 3,25 Wh/pkm. Efter att tävlingen avslutats gjorde Högskolan Dalarna ett rekordförsök. Med mindre än 2 m/s i medvind satte de nytt världsrekord med 0,84 Wh/person-km!


Det tävlande fordonet får ha upp till sex passagerare

Filed under: SvenskTeknik

« »

Comments are closed.

  •

  • Kommentaren

    Lätt att förstöra infrastruktur

    Både klimataktivister och politiker är rörande överens om att vi måste byta till elbilar (eller helst sluta köra bil) och sluta att flyga inrikes. Men förvånansvärt få verkar fundera på vad som händer när fungerande infrastrukturer inte längre är lönsamma. Kan vi klara oss utan inrikesflyg, postbefordran och bensinstationer? Finns det ett vettigt alternativ när den gamla infrastrukturen inte längre finns? Och finns det till och med en risk att vi tappar bort hela elnätet när anslutningen blir alltför dyr?

    Läs hela krönikan

    Bläddra bland mina andra krönikor (814 stycken)

  • Gästkommentaren



    Ramine Roane, Xilinx
    Pandemin tar fortfarande mycket av vår uppmärksamhet, men samtidigt förändrar AI hur vi arbetar, hela vägen från molnet till Edge och slutpunkter.
    Ramine Roane, vice president of software and AI product marketing, Xilinx, gör här en prognos för elektronikåret 2022.
    .

    I periferin

    Gunnar Englund
    1940 – 2021
    Om strömtänger för AC och DC kan sägas vara väl utredda och kända av alla så är det kanske inte så vanligt att rogowskispolar är riktigt lika välkända. Väl utredda kan man utan vidare säga att de är men ändå är principen för hur de faktiskt fungerar och vilka begränsningar de har inte alls välkända. Det har gjort att totalt felaktiga mätningar med rogowskispolar har lett till likaledes totalt felaktiga och ineffektiva ”lösningar” på det förmodade problemet.
    Gunnar Englund gick bort 14 juni 2021. Läs mer om det här. Men hans krönikor lever och kommer förhoppningsvis att uppdateras med några till.