Bildsensor för förarlösa bilar

Posted on oktober 21st, 2014 by Göte Fagerfjäll

Från Melexis kommer en ny generation bildsensorer för fordonstillämpningar. MLX75421 har en upplösning på 1,35 miljoner bildpunkter, ett mycket stort dynamisk område och en rad inbyggda säkerhetsfunktioner.

 

Bildsensorn är avsedd för kritiska fordonstillämpningar som automatisk inbromsning (AEB), elektroniska backspeglar och automatisk undanmanövrering. Sensorn lämpar sig också för olika typer av detekteringssystem.
Sensorn har ett dynamiskt område upp till 125 dB per bildruta och fungerar ner till 0,005 lux för ljus med 535nm våglängd och en exponeringstid på 1/30 s. Sensorn klarar ett temperaturområde mellan -40 °C och +115 °C och upp till 45 bilder per sekund vid full upplösning och 60 bilder per sekund vid begränsad upplösning (800 linjer).

Filed under: Utländsk Teknik

« »

Comments are closed.

  •

  • Kommentaren

    Lätt att förstöra infrastruktur

    Både klimataktivister och politiker är rörande överens om att vi måste byta till elbilar (eller helst sluta köra bil) och sluta att flyga inrikes. Men förvånansvärt få verkar fundera på vad som händer när fungerande infrastrukturer inte längre är lönsamma. Kan vi klara oss utan inrikesflyg, postbefordran och bensinstationer? Finns det ett vettigt alternativ när den gamla infrastrukturen inte längre finns? Och finns det till och med en risk att vi tappar bort hela elnätet när anslutningen blir alltför dyr?

    Läs hela krönikan

    Bläddra bland mina andra krönikor (814 stycken)

  • Gästkommentaren



    Ramine Roane, Xilinx
    Pandemin tar fortfarande mycket av vår uppmärksamhet, men samtidigt förändrar AI hur vi arbetar, hela vägen från molnet till Edge och slutpunkter.
    Ramine Roane, vice president of software and AI product marketing, Xilinx, gör här en prognos för elektronikåret 2022.
    .

    I periferin

    Gunnar Englund
    1940 – 2021
    Om strömtänger för AC och DC kan sägas vara väl utredda och kända av alla så är det kanske inte så vanligt att rogowskispolar är riktigt lika välkända. Väl utredda kan man utan vidare säga att de är men ändå är principen för hur de faktiskt fungerar och vilka begränsningar de har inte alls välkända. Det har gjort att totalt felaktiga mätningar med rogowskispolar har lett till likaledes totalt felaktiga och ineffektiva ”lösningar” på det förmodade problemet.
    Gunnar Englund gick bort 14 juni 2021. Läs mer om det här. Men hans krönikor lever och kommer förhoppningsvis att uppdateras med några till.