Alla vill se elbussar

Posted on september 29th, 2016 by Göte Fagerfjäll

Mer än 80 procent av svenska folket vill se en satsning på eldrivna bussar i sin hemkommun, enligt en färsk Sifo-undersökning. Och de har stöd av sina lokala politiker.

09siembuss01
Elbuss på laddning

Ladda ner den nya översikten om kontraktstillverkare
Läs temaartiklarna om mätteknik
Läs temaartiklarna om radiomätteknik
Läs temaartiklarna om embeddedsystem
Klicka här för att prenumerera på Elektronik i Nordens Nyhetsbrev


– Det känns mycket bra att stödet för elbussar är så starkt. Snart kan tysta bussar helt utan utsläpp rulla i ännu fler av våra svenska städer, säger Anders Bylund på Siemens.
Siemens har i en Sifoundersökning frågat 1 000 svenskar om de tycker att man bör satsa på eldrivna bussar i deras hemkommun. Fler än åtta av tio svarade ja på det, efter att de informerats om att eldrivna bussar är tysta, har liten klimat- och miljöpåverkan och gör det möjligt att ha hållplatser inomhus.
Svenskarnas två viktigaste anledningar är förbättrad lokal luftkvalitet och minskad klimatpåverkan globalt. På tredje plats kommer minskat buller i stadsmiljön.
– Med el från sol, vind och vatten ger elbussar noll utsläpp, samtidigt som bullret i våra städer minskar. Med så här starkt stöd är målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030 inom räckhåll, säger Anders Bylund, affärsområdeschef för Mobility på Siemens.
Och de lokala politikerna tycker samma sak som väljarna. Siemens har genom en enkät fått svar från 1 520 kommun- och landstingspolitiker. Totalt 84 procent tycker att man bör satsa på eldrivna bussar i den egna kommunen eller regionen.
Viktigast för att snabba på introduktionen av eldrivna bussar är tydliga och långsiktiga styrmedel, enligt politikerna. De uppskattar även regeringens elbusspremie som infördes i juni. Tre av fyra politiker svarade att kommunen eller regionen ”absolut” eller ”kanske” bör ansöka om premien.
– Nu vet vi att stödet för elbussar är urstarkt både bland politiker och svenska folket. Flera kommuner har redan påbörjat satsningar på elbussar och många ligger i startgroparna. Låt oss trycka el-plattan i mattan nu, säger Anders Bylund.

Ladda ner rapporten ”Framtidens bussar är elektriska”

Filed under: SvenskTeknik

« »

One Response to “Alla vill se elbussar”

  1. STB, on oktober 1st, 2016 at 13:26 Said:

    Tja, nästan koldioxidfritt med sol vind och vatten. Flera olika forskare har räknat på livscykelanalyser på olika energislag. Nedanstående siffror är mestadels från Vattenfall.
    https://www.vattenfall.com/en/file/Livscykelanalys_-_Vattenfalls_elproduktion_i_Norden_11336961.pdf

    1000 g/kWh Kolkraft
    500 g/kWh Fossilgas (Naturgas)
    80 g/kWh Solceller
    15 g/kWh Vindkraft
    10 g/kWh Vattenkraft
    5 g/kWh Kärnkraft

  •

  • Kommentaren

    Lätt att förstöra infrastruktur

    Både klimataktivister och politiker är rörande överens om att vi måste byta till elbilar (eller helst sluta köra bil) och sluta att flyga inrikes. Men förvånansvärt få verkar fundera på vad som händer när fungerande infrastrukturer inte längre är lönsamma. Kan vi klara oss utan inrikesflyg, postbefordran och bensinstationer? Finns det ett vettigt alternativ när den gamla infrastrukturen inte längre finns? Och finns det till och med en risk att vi tappar bort hela elnätet när anslutningen blir alltför dyr?

    Läs hela krönikan

    Bläddra bland mina andra krönikor (814 stycken)

  • Gästkommentaren



    Ramine Roane, Xilinx
    Pandemin tar fortfarande mycket av vår uppmärksamhet, men samtidigt förändrar AI hur vi arbetar, hela vägen från molnet till Edge och slutpunkter.
    Ramine Roane, vice president of software and AI product marketing, Xilinx, gör här en prognos för elektronikåret 2022.
    .

    I periferin

    Gunnar Englund
    1940 – 2021
    Om strömtänger för AC och DC kan sägas vara väl utredda och kända av alla så är det kanske inte så vanligt att rogowskispolar är riktigt lika välkända. Väl utredda kan man utan vidare säga att de är men ändå är principen för hur de faktiskt fungerar och vilka begränsningar de har inte alls välkända. Det har gjort att totalt felaktiga mätningar med rogowskispolar har lett till likaledes totalt felaktiga och ineffektiva ”lösningar” på det förmodade problemet.
    Gunnar Englund gick bort 14 juni 2021. Läs mer om det här. Men hans krönikor lever och kommer förhoppningsvis att uppdateras med några till.